親にとって、子育てというのは楽しみでもあり、それ以上に大変であると感じる人は多いのではないでしょうか。思い通りにいかないことでイライラし、精神的に参ってしまうケースがあります。周りに頼れない場合やシングルマザー、シングルファザーにとってはなおさらでしょう。

では、子育てでイライラしないためにはどうしたらいいのでしょうか？ここでは、子どもの年代を二つに分けて見ていきたいと思います。

【乳幼児編】子育てでイライラしないための考え方

乳幼児の子育てでイライラしてしまう大きな要因として、「子供が何を考えているかが分からない」というものがあります。

コミュニケーションがうまく取れないのはつらいものですが、イライラしてしまう自分とも上手く付き合っていくことが、イライラしないためには重要なのです。以下、考え方のコツを３つご紹介します。

１．子どもの失敗をポジティブに受け止める

• ・物を散らかす
• ・予想外の行動をとる
• ・言うこと聞かない

親にとってイライラするポイントは様々ですが、感情のままに行動するのが「子ども」です。
正しい行動を取るようにしつけをすることも大事ですが、逆に失敗することをポジティブに受け止めてみてください。

例えば、寒い日に長袖を着させようとしたとき、子どもがグズって半袖をせがんだとしましょう。親としては「風邪をひいてしまうから長袖を着なさい」と伝えますが、子どもは「長袖を着ないと風邪をひく」という意図がわからず、気持ちのままに拒否するでしょう。

ここで大事なのは、子どもに「こうしないと自分によくないことが起きる」という自己認識をさせることです。上記の例で言うと、子どもに半袖で外出させることで「寒い時は長袖を着た方がいい」と認識させることで学習していくのです。

２．完璧な親でなくても良いと認識する

理想を目指すのと完璧を求めるのは似て非なるものです。
理想を目指して自分を磨くことは大切ですが、完璧を求めてしまうと自分に足りないものばかりが目につき、自己嫌悪に陥ってしまいます。

理想と現実を混同し、ストレスを抱えないためにも、自分に課するハードルを下げ、ある程度楽に生きることをおすすめします。

完璧な親などこの世にいません。
完璧な親でなくても良いという感覚を持つことが大切です。子育てにおいて一人でできることには限界があります。配偶者や親族、親戚などに協力してもらうことは何も恥ずかしいことではありません。

親であると同時に一人の人間であるということを忘れず、子どもと一緒に成長していく気持ちを持つことで、気分が楽になるのではないでしょうか。

３．中長期的な未来を妄想してみる

もし、子育てでイライラして配偶者や子どもに怒りの矛先を向けてしまいそうになったら、次のような中長期的な未来を想像してみてください。

• ・今はこんなにヤンチャだけど、もしかしたらインテリ系になるかも？
• ・小学生になったらどんなことに興味を持つようになるんだろう？
• ・この子が親になった時、子育ての大変さを分かち合えるかな？

未来を想像することで、目の前のイライラから一時的に逃れられるだけでなく、今を頑張る活力にもなるでしょう。

【少年編】子育てでイライラしないための考え方

ここでは“少年（男子女子両方を含む）”を厚生労働省の区分の通り、小学一年生から18歳までの者と定義します。

子どもが少年になることで、一人の人間としての自立が始まります。それに沿って親も意識を変えていかないと、子どもとの衝突を繰り返してしまいイライラしてしまいます。

ここで、意識するポイントを３つご紹介します。

１．子どもと自分が別人格であること認識する

小学生になると、自分で考えて物事を進めていけるようになるため、一人の人間として人格が形成されていきます。

子どもに対し過干渉に接することで言い争いに発展し、お互いにとってストレスになってしまう恐れがあります。子どもの成長に合わせて自分も成長し、多様な価値観を得ることが大切です。自分と子どもが別人格であるということを認識できれば、いい意味でメンタルに開放感が生まれるでしょう。

２．子どもの意見・個性を尊重する

子どもの意見を尊重することも重要です。

もし、親のさせたいがままに習い事を始めさせた場合、子どもは「やりたくないのに無理やり習わされた」と感じ、反抗するでしょう。

いちばん大事なのは習い事をする本人の気持ちです。子どもに対する心配や期待が先行すると、子どもの気持ちを無視した言動となり、子どもにとっても親にとってもイライラしてしまいます。

間違えを指摘する以外はなるべく子どもの意見を尊重し、親として応援することが子育てのコツと言えるでしょう。

３．アンガーマネジメントの考え方を学ぶ

アンガーマネジメント（Anger management）とはその名の通り、怒りのセルフコントロールのことを指します。自身に怒りの感情が少しでも芽生えそうになったら、以下のような行動を取ることで瞬時に怒りを抑制する効果が望めます。

• ・その場で６秒数える
• ・怒りを感じる現場から物理的に距離を取る
• ・幸せに感じた時の記憶を思い出す（ポジティブ・メモリーズ）
• ・深呼吸をする
• ・料理を作る
• （※一例です）

ある大学の実験によると、子育て中の４組の親に対しアンガーマネジメントを実践してもらったところ、自分に生じる怒りを冷静に観察できるようになり、イライラした感情を抑えられたという結果が出ています。

成長した子どもは自我を持っていますので、親の怒りには当然難色を示します。「まずはイライラしてしまう自分自身を見直す」といった意識を持つことができれば、子育てが更に楽しくなるでしょう。

家族でにこやかに過ごすために、少し意識を変えてみませんか？

子育てでイライラしてしまう人は、少し意識を変えるだけでストレスから解放される可能性があります。

この記事で解説した内容だけでなく、「運動をする」「浴槽で大きな声を出す」など、自分に合った方法でスイッチを切り替えるようにしてみましょう。

Source：
松本守弘，柴山謙二
「大学生の対人関係向上のためのアンガー・マネジメント」

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地域によって違う交通事故の原因

WHOの発表では、交通事故死者数が増える一方で、人口や車の台数の増加に対する死亡率はそれほど変わっていません。また、低所得国で交通事故死者数が減少した国は皆無で、高所得国より死亡リスクが3倍高いという結果も出ています。

低所得国や貧困地域では、歩道や自転車レーンなどのインフラが整っていなかったり、飲酒運転やスピード違反などの交通安全リスクに関する法律が不十分だったり、自動車の保安基準が緩かったりと交通事故要因は様々です。

一方、日本ではどうでしょうか。

図1の黄色で示した「第一次交通戦争」とは、自動車数や免許保持者、そして道路交通整備に伴い走行距離が急激に伸びた時期であり、信号機や歩道などの交通安全設備が追いつかずに自動車事故や歩行者衝突事故が多かったと言われています。「第二次交通戦争」は、第二次ベビーブーム（昭和46年～49年生まれ）が運転免許取得年齢に達し、運転技能が十分ではない若者の運転者が急増したため、自動車乗車中の死者が多かったと考えられます。

その後、交通インフラについては整備が進み、道路や自動車そのものが原因で発生する交通事故はごくわずかとなっている日本では、道路交通法が厳罰化された影響もあり、近年は大幅に自動車事故が減っています。

とはいえ、交通事故が起こっていることには変わりありません。
今、日本における事故の8割はドライバーに起因していると言われています。居眠り運転や飲酒運転、また最近では高齢者ドライバーによる運転操作ミスも問題になっていますが、そんな数あるヒューマンエラーの中でも、人の感情が交通事故に関与していることがわかっています。

感情が極端化することによって、ドライバーは危険な運転態度に陥り、それがある種の思い込みを生じさせたり、人間が持っている自動車の操作能力の限界を超えさせてしまうために交通事故が起こると考えられているのです。

運転中に怒るドライバーたち

・怒りを誘発する４つの交通状況

中でも多いのが「怒り」の感情です。
ドライバーにとって、怒りを覚える瞬間は大きく分けて4つあります。

1. 運転妨害因子：信号がなかなか青に変わらない、交通渋滞で車がなかなか前に進まない等
2. 交通違反因子：道路標識を守らない車を見たとき、信号無視をしている車を見たとき等
3. 交通マナー因子：隣の車線からむりやり車が割り込んできたとき、後ろからクラクションを鳴らされたとき等
4. 危険状況因子：正面衝突しそうになったとき、自分の車の前に急に子どもが飛び出してきたとき等

この4つの感情因子を、年齢別に見てみましょう。（図2）

これを見ると、20歳代の若手ドライバーにおいて怒り得点が他の年代より低いことがわかります。 そして、年齢が上がるにつれて 「運転妨害」「交通違反」「運転マナー」「危険状況」すべての因子において高くなっていきます。これは一見、高齢になると怒りやすくなる傾向にあるとも見れます。たしかに、運転歴が長いドライバーは怒りやすい傾向にあることがわかっているのですが（後述）、一概にそうとも言い切れません。

たとえば「交通違反」と「危険状況」という場面は、 社会規範を逸脱するような法に触れる行為を行ったドライバーを目撃した、あるいは遭遇した時に生じる怒り喚起場面です。そんな状況において、若者に怒りの感情が見えづらいということは、社会規範を逸脱した法に触れる行為を行っているドライバーを目撃しても、大して気に留めない若手ドライバーが一定数いると考察できます。

そうした運転マナーの欠如したドライバーが増加することで、他のドライバーの怒りを生むという負の連鎖が起きてしまうことも懸念されているのです。

交通事故要因を減らすためにも、今後はこの4つの感情因子からなるドライバーの怒りを多面的に捉えていくことが必要であると言えるでしょう。

・ベテランドライバーほどキレやすい？

先ほども少し述べた通り、 ベテランのドライバーほど運転中に怒りやすくなる傾向が見られます。

運転妨害をされたときや、交通違反・マナー違反をしている車と出会ったときなど、運転歴の長いドライバーほど怒りの感情が顕著に表れることがわかりました。もしかすると、長年運転しているからこその運転への自信も大きいのかもしれません。その自信が過信を引き起こし、独りよがりになって周りが見えなくなるというケースも考えられるでしょう。

他にも、加齢に伴う心身の変化や職場や家庭における環境の変化、運転能力自体の衰えなども考えられ、ベテランドライバーに対する心のケアや教育訓練は必要になってくるでしょう。

また、今まで１度も交通事故を起こしたことのないドライバーも運転中に怒りやすい傾向にあることがわかっています。これは、交通事故を起こしたくないという意識が必要以上に高いため、事故になりかねない状況に遭遇したり、そういった状況を目撃してしまうと怒り感情が高まるものと考えられます。

さらに、運転中に疲れを感じているドライバーほど怒りやすい傾向にあり、運転中のストレスはドライバーに生じる怒り感情を高める大きな要因になっていると言われています。

アンガーマネジメントで交通事故を回避しよう

人の怒りは6秒でピークを過ぎると言われています。

脳科学的に、怒りの発生から理性の発動までには6秒程度のズレがあるそうで、感情的になりやすい6秒間は言動をコントロールしなければなりません。

このような、怒りの感情と上手に付き合う「アンガーマネジメント」という手法は、感情抑制のための訓練として世界中で注目されています。 アンガーマネジメントの一例としては以下のような行動があります。

• ・深呼吸をする
• ・簡単な計算をやってみる（例：100から3を引いていく）
• ・怒りを点数化する（客観視して数値化することで冷静さを取り戻す）

もし運転中に怒りやストレスを感じたら、これらを行うことで心を落ち着かせ、うまく6秒を乗り越えることがカギになります。

また、そもそも怒りの感情にならないようにあらかじめリスクを想定しておくことが、ドライバーにとっては大切です。運転中にどういうリスクがあるかをシミュレーションし、何が正しい行動なのかしっかりと理解することも必須事項と言えるでしょう。

イギリスでは、運転者教育の一環としてハザード知覚（ドライバーの認知的技能の一つで、事故と結びつくような対象や事象、環境条件を探索して予期する情報処理過程）のテストが行われています。また、スウェーデンでは自己評価の低減を目標とする走行実技訓練をしたり、フィンランドでは個別指導によるフィードバックを重視した運転者教育、および運転免許試験制度が実施されています。

運転中において感じるストレスを低減させることは、交通事故の原因にもなりかねないドライバーの怒り感情を低減させるためにも極めて重要なのです。

交通事故の原因となりうるドライバーにならないためにも、日頃からアンガーマネジメントを意識し、安全運転を心がけましょう。

Source：

藤井義久
【ドライバーの怒り感情とその対処行動に関する研究】
（岩手大学教育学部附属教育実践総合センター研究紀要　第13号　253－263，2014）

蓮花一己
【運転時のリスクテイキング行動の心理的過程と リスク回避行動へのアプローチ】

霜触智紀・木山慶子
【保健体育科へのアンガーマネジメントの導入意義を探る ── わが国の学校教育におけるアンガーマネジメントに関する研究動向から ──】

小川和久
【リスク知覚とハザード知覚】（大阪大学人間科学部紀要. 19 P.27-P.40）

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イラっとしたり怒ることのメリットって？

そもそも、イラっとすること自体は悪いことなのでしょうか？結論から言うと、メリットとデメリットの両面があります。

・怒るデメリット

一般的な感覚としては、怒るのはよくないとされています。医学的な観点から見ると、怒ると血圧が上昇し、動脈や心臓など循環器系の病気の危険性を高めるおそれがあります。

また、イラっとする出来事によりつい怒ってしまった場合、自尊感情が損なわれ自らの評価が下がってしまうという研究結果もあります。

・怒るメリット

しかし、怒ることがメリットとなるケースもあります。アメリカのマサチューセッツ大学が行なった怒りとその反応に関する研究によると、怒りを抱える人々は自分にとって望ましい形に問題を解決する傾向があることがわかっています。

例えば、しつけの厳しい親の下で暮らす子供が、親と激しく口論することによって門限を変えさせるといった事例があります。

これは、相手から怒りの感情を感じ取ったことによって相手の発言をより聞くようになったと考えられます。また、自分もより正直に発言するようになり、譲歩する態度を示そうとすることで一つの着地点を得たと言えるでしょう。

見返しは「自分への感情」、仕返しは「相手への感情」

「見返す」と「仕返し」の話に戻ります。それぞれの言葉の定義は以下です。

見返す：見下された仕返しとして、りっぱになって相手に見せつける。

仕返し：嫌なことをしてきた相手に、嫌がることをしてかえすこと。

引用：岩波国語辞典

定義を見ると、「見返す」は感情を向ける対象が自分であり、「仕返し」は感情が相手に向いていると考えられます。

ここで、大学生・大学院生を対象に行われた実験を参考にしてみましょう。

嫌なことがあった後に「見返す」「仕返し」をそれぞれ考えることで怒りの感情をどれだけ減らすか、また自尊感情をどの程度回復するのかについての調査で、対象者には、部活の最中に他の部員にいやなことを言われ、笑いながら立ち去られたという仮定のもと実験が行われました。

• ①見返してやろうと考えて、今までにも増して練習に取り組み、時間を忘れるほど集中した後帰宅した（見返し対処群）
• ②仕返ししてやろうと思い、その部員のそばを通り過ぎる時同じことを言って立ち去った（仕返し対処群）

このような場面をイメージさせて、怒り感情と自尊感情について、嫌なことがあった直後とどのように変化があるのかについて調べたところ、以下の結果が得られました。

この結果、心理としては仕返しの気持ちよりも見返すという気持ちでいる方が感情を落ち着かせやすく、モチベーションにつながると言えます。

また、これは感情を向けるベクトルの違いでもあります。仕返しは相手への怒りの感情のみですが、見返すという感情は気持ちの対象が自分へ向いているため、悔しさをバネに自分を高めるという点で、見返しの心理は仕返しよりも有益だと考えられるのです。

「見返してやる」をモチベーションに変えよう！

見返しと仕返しの感情をまとめてみました。

＜見返しの心理＞

• ・怒りの経験を客観的なものとして受け止める
• ・肯定的な他者評価に繋がる可能性がある

このように、見返しの感情は「どうすればいいか考え、努力する」という行動につながり、モチベーションになります。

＜仕返しの心理＞

• ・「カタルシス効果」により怒りの感情が下がる
• ・他人を攻撃してしまった自責の念から自尊感情が下がる

これに対し、仕返しとは怒りは収まるものの自尊感情の低下を招き、コミュニケーションがうまく取れなくなることによる人間関係の悪化が懸念されます。

怒りの感情は誰もが持っているものです。
大事なのは、怒りをコントロールして上手に付き合っていくことです。しかし、自分の感情をコントロールするには、日々自分自身と向き合っていなければならず、コツコツと積み重ねていく必要があります。

• 「めんどくさい」
• 「自分と向き合うとかよくわからない」

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仕返しはすぐにできてスカッとするかもしれませんがグッと我慢。一歩先を見据え、目先の怒りを乗り越えることが健やかな生活への近道なのではないでしょうか。

Source：
関屋 裕希, 小玉 正博
【怒り感情生起後の対処としての見返しと仕返し ―怒り感情低減効果と自尊感情回復効果に着目して― 】健康心理学研究 25 巻 (2012) 2 号

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